АКБ – аккумуляторная кислотная батарея, выполняющая всего три функции:

  • питание стартера в момент запуска двигателя;

  • питание электрооборудования в салоне, когда двигатель выключен;

  • дополнительное питание потребителей наряду с генератором.

Последний пункт подразумевает, что АКБ нужна в качестве дополнительного источника питания при переходных процессах, когда оборудование требует большой силы тока. В общем, аккумуляторная батарея автомобиля важна, а от ее качества и надежности зависит комфорт эксплуатации автомобиля. Далее мы рассмотрим, какие бывают виды АКБ и какие у них особенности.

Виды аккумуляторов для авто

Всего выделяют 7 видов АКБ:

  1. Сурьмянистые. Свое название получили из-за высокого содержания сурьмы в свинце – более 5%. Являются устаревшими и на сегодняшний день практически полностью вышли из эксплуатации, уступив место более современным модификациям.

  2. Малосурьмянистые. Отличаются от предыдущих уменьшенным содержанием сурьмы, за счет чего обеспечивают более экономный расход воды – она испаряется из электролита гораздо медленнее. Эти АКБ все еще требуют периодического обслуживания, но в целом они очень хорошо себя показывают даже в современных авто. Низкий саморазряд, хорошая устойчивость к глубокому разряду и высокая терпимость к электрическим параметрам бортовых потребителей – вот, что делает малосурьмянистые аккумуляторы конкурентоспособными даже на фоне более современных модификаций.

  3. Кальциевые. Примесь кальция к свинцу вместо сурьмы привела к существенному уменьшению количества испаряемой воды, из-за чего батареи Ca/Ca относятся к категории малообслуживаемых. Главная их особенность – устойчивость к перезаряду. Недостаток – не любят перепады напряжения. По этим причинам подходят преимущественно для иномарок, у которых хорошие характеристики бортовой сети.

  4. AGM. Содержат электролит в адсорбированном виде. Отличаются крайне длительным сроком службы (около 20 лет) и не требуют обслуживания. Хороший выбор для современных автомобилей.

  5. GEL. Электролит в форме геля заливается между свинцовыми пластинами и выступает диэлектриком. В гелевых АКБ обычно используют очищенный свинец с низким сопротивлением, за счет чего такие батареи быстро заряжаются и легко выдерживают перезаряды. Также относятся к классу необслуживаемых.

  6. Щелочные. Вместо кислоты здесь используется щелок, за счет чего они хорошо выдерживают перезаряд и могут работать даже при минусовой температуре. Критический недостаток – меньшее напряжение, чем у кислотных, поэтому подойдут далеко не всем автомобилям.

  7. Литий-ионные АКБ. В этом случае носителем тока выступают ионы лития, за счет чего достигается большая удельная электроемкость и высокое напряжение отдельных элементов. Правда, они очень чувствительны к низкой температуре и выдерживают небольшое количество циклов зарядка/разрядка (от 500 до 1000 в среднем).

Наиболее перспективным и выгодным с точки зрения потребителя вариантом являются аккумуляторы типа AGM и GEL. Ну и классика жанра никуда не исчезла – АКБ с жидким электролитом все также остаются популярным и надежным решением, проверенным годами.