Прошло два месяца с момента подписания зерновых соглашений, сказал Александр Эйсмонт, руководитель компании Евротерминал.
В довоенное время Зерновой коридор не сможет полностью обеспечить логистику зерновых, как это было в довоенное времена. Несмотря на это, дает возможность наполнять экономику экспортной выручкой.
На конец августа из Украины было отправлено более 30 судов с пшеницей. Это более 700 тыс тонн агропродукции. А также есть еще более 40 заявок на поставку агропродукции.
За 10 дней, по словам Александра Эйсмонта из Одессы вышло более 370 тысяч тонн агропродукции. Она была направлена в более чем семь стран мира.
Сегодня официально подтверждено выход более 140 судов на экспорт – это 3 млн тонн продукции. Их цель – это страны Азии, Африки и Европы.
Из-за этого сейчас трудно осуществлять экспорт из-за полной смены логистической карты. В частности, ранее 40% агропродукты отправлялись из Николаевского порта. На сегодняшний день Николаев постоянно подвергается обстрелам.
На сегодняшний день вопрос безопасности инфраструктуры номер один – Александр Эйсмонт
Как отмечает Александр Эйсмонт, сейчас ведется работа над контролем со стороны Международной морской организации безопасности мореходства в ходе «зерновой инициативы», которая будет включать фиксацию любых провокаций России по отношению гражданских судов.
Важным фактором для дальнейшего экспорта украинской продукции морским путем является вопрос безопасности.
Во время вторжения более 10 коммерческих судов под различными флагами подверглись обстрелу ракетой, в результате чего погибли два моряка. По оценке, ущерб, нанесенный портовой инфраструктурой, составляет около 600 млн грн.
Вчерашний обстрел Одессы вновь активизировался. Два беспилотника-камикадзе нанесли удар по припортовой инфраструктуре. Пострадали административные здания, один человек погиб. Все это в условиях действующего соглашения.
По мнению Александра Эйсмонта, это развитие событий говорит о любых возможностях, которые могут возникнуть в процессе реализации соглашения об экспорте украинского продовольствия.
Нужно строить диверсификацию логистики – Александр Эйсмонт
Дабы иметь безопасный экспорт, необходимо диверсифицировать грузоперевозки. Обсуждать вопрос альтернативных проектов по экспортной логистике стоит сейчас.
Александр Эйсмонт говорит, что если нужно получить опыт уникальных решений, то стоит обратить внимание на Евротерминал.
Такая развитая экспортная сеть может быть создана благодаря инвестициям, но также нужно иметь опыт. Евротерминал является предприятием с большим количеством опыта в обработке большого количества грузов.
Александр Эйсмонт, считает, что компанию не нужно тиражировать. Ведь здесь более важен опыт, который мы можем использовать в создании невероятной продвинутой отрасли в логистике. Она будет кризис-устойчива, адаптивна под любые условия и потребности рынка.